2009-12-24 #1

Peut être qu'avec le réchauffement climatique on pourra bientôt voler chez nous en hiver comme en Nabibie....Déja qu'il y a une panthère noire qui rode .HAMATAÏ

Le nouveau blog de la Namibie à partir d'aujourd'hui:

http://vianneynamibie.blogspot.com/

Bonne Année 2010 à vous tous ! Je vous souhaite tout plein des thermiques puissantes et omogènes, des plafonds stratosphèriques et des transitions paisibles et infinies ainsi que des magnfiques atterrissages en douceur. Un petit bonus de bon vent a Pascal pour son aventure en Namibie ! A+ Piero

Bonne Année 2010 à vous et vos amis, santé, bonheur et un peu de travail mais pas trops, et surtout beaucoup de jolis vols avec les ailes au bout des mains et le nez dans les thermiques, Bon séjours en Afrique Pascal, traine pas trops dans les bars....:) @+ Fab.

Bonjour tout le monde,

Quelques nouvelles: des bonnes et des mauvaises, vous l'avez certainement deja vu sur le blog a Vianney. Lundi passé Gil, Patrick et Jean-Charles ont eu un terrible accident de la circulation:Jean-Charles nous a quitté et je vous épargne les details mais vous pouvez imaginer le choc. Gil et Patrick sont a présents entre de bonnes mains à Johanesburg en Afrique du Sud. Celà prendra du temps mais connaissant la volonté farouche de nos deux amis nous sommes rassurés. Pour ce qui est du vol: arrivés dimanche avec Jean-Paul Rozoy nous avons utilisé la journée de lundi pour un vol de réglages et d'accoutumance. Les sensations sont toujours là, même après quelques mois d'interruptions. Le vol a été malheureusement écourté par les infos que vous connaissez maintenant. Avec quelques copains j'ai passé la nuit à l'hopital chez Gil et Patrick, mardi fut donc une grande journée de repos et de receuillement.Hier nous avons tous volé: vent fort d'Est, pas top mais des plafonds à 4200m. Nous avions programmé un 400 kms AR,malheureusement le vent et le developpement nuageux nous a ramené à des distances plus courtes. Finalement nous avons a quelques-uns tourné au kms 100, conditions de retour difficile, je me repose néanmoins au deco dans 40 km/h de vent juste devant un gros rideau de pluie, total 200 bornes pour un jour moyen. Aujourd'hui le vent a encore forçi et les pilotes ne sont pas chaud, nous capitalisons donc sur la journée de demain… A bientot

Salut Pascal, les nouvelles sont terribles ! Je suis très touché pour ce qui arrive à nos copains et le déces de Jean Charles est un veritable choc pour tous ce qui le connaissaient ! Je souhaite tout le courage necessaire aux familles et un bon retablissement à Patrick et Gil. A Pascal et aux aventuriers namibiens je leur souhaite un chaud soleil et des beaux thermiques....profitez bien mes amis...vivez vos passions....on ne vit qu'une fois.... Toutes mes amitiés Piero

salut Pascal, c'est terrible et vraiment injuste, Gil je le connais moins mais Patrick oui alors transmet leurs mon profond soutient, qu'ils s'accrochent, ils sont vivants et sur leurs deux pattes ou presque c'est le principale, le temps réparera leurs coeurs bléssés. Bons vols à toi et tes amis, mes amitiés à tous.

Des nouvelles du front:

Vendredi météo orageuse, cunimb à l'Ouest pour 50 kms en formation très rapide à 11hrs déjà.Fred Pignet decide un local, je tempere et décide de ne pas voler et de faire la navette. Fred part néanmoins vers le Nord en fuite du cunimb qui avait mis le cap sur le pad (déco). Je décide avec Jean-Paul de faire la récup et à 20 kms nous nous apercevons que nous avons oublié le GPS, tanpis nous filons sur la C14 vers le Nord, Fred en fuite de l'Orage annonce une distance libre vers le Nord. KM 85 il annonce que sa radio va lâcher, comme nous n'avions pas de GPS et que la consigne briefing dans ce cas est de se poser nous lui annoncant qu'au km 95 s'il n'est pas posé nous rentrons. Execution, au km 95 nous retrouvons notre Fred posé sur la route.Au retour nous assistons à un combat très bref entre un Naja noir et un ecureuil nous provoquons la fuite de l'écureuil, tout va bien, impressionnant ces serpents.

Samedi, météo plus favorable nous décidons un triangle de 200kms environ. A peine décollé vers 11:00 avec nos collègues espagnols nous nous apercevons que les CB'S se forment au Sud et au Nord, ce qui nous amènent à écourter le circuit et pôu rmoi ce sera un petit 85 kms avec rentrée sous rideau de pluie vers le PAD.

Dimanche: c'est de mieux en mieux, nous décidons un AR de 360 kms Nord/Sud: décollage vers 11:00 de nouveau avec un départ très lent cause de pompe très faible sur le PAd, nous nous en extirpons de justesse ert à 3200m avec les espagnols de nouveau cap au Sud pour la grande aventure. Le nord tourne à l'orage et très rapidement nous sommes en fuite vers le sud. Au kms 40 je suis à 3200m, au kms 45 posé en bordure de la C14. Toujours étonnant ces descentes vertigineuses sans échappatoires, Carlos en avait fait les frais hier, à chacun son jour. Carlos fera 140 kms, je me fait recupèrer par Romain. Benjamin (espagnol)a malheureusement pulvérisé son trapèze dans le même champ, du carbone et du boulot pour le psy en perspective… Nous reprenons la route pour récupèrer Carlos et vers 19hrs nous sommes de retour à la ferme juste pour m'apercevoir que j'avais oublié ma speed barre dans le champ, rertour express hier soir 150 kms en solitaire histoire de ruminer mes erreurs...

Aujourd'hui, Lundi je décide de ne pas voler. (Je m'occupe des papiers de l'accident avec la police. De plus je me tord le dos en déchargeant mon aile. La police toujours pas prête,mon dos au repos j'aide au PAD, remorquage, mise en piste , briefing etc.... A 35° à l'ombre sans ombre c'est chaud. M'enfin.. 12 pilotes ont pris l'air à l'heure où je vous écrit 4 sont posés dans la nature et en cours de récup, nous attendons des nouvelles des autres...

Demain c'est le grand jour apparement, nous avons l'intention de battre un record soit en AR de 360 kms ou en triagle de 409 kms à suivre....

Sur le blog à Vianney vous trouverez les interludes de certains sur la côte Ouest et un histoire assez marrante du matin chez Bruno et Vianney.. Décidemment il s'en passe des chose sdans cette piaule, à croire que toutes les bestioles du coin s'y sont donnés rdv, un guépard qui saute dans le lit le matin et vient ronronner sous la couette et une arraignée jaune grosse comme le poing qui se balade sans aprehension....

Salut à tout le monde:

Bonnes nouvelles deux records du monde sont tombés aujourd'hui: Carlos notre star espagnole tourne un 360 kms AR nouveau record qui casse le mien donc je sais ce ce qui me reste à faire...second record pour Jacques en Swift qui tourne 340 kms, c'est moins mais calculé le record précédent déclaré en Swift étant inférieur, d'içi la fin de la semaine ce sera réglé. Nous sommes naturellement à cette heure tardive en train de fêter l'évènement avec une pensée forte pour nos amis Gil et Patrick à qui nous dédions ces records. Nous avons également une pensée très forte pour Jean-Charles qui nous a surement accompagné ce jour…

C'est comme au foot ,l'Espagne ATOSmise la France .Il faut virer Domenech.HAMTAÏ

Hier nous partions pour un triangle FAI de 409 kms. Les prévisions sont moyennes, mais ne sommes nous pas là pour battre des records… Notre prévisioniste (Fred) nous annonce un ciel bleu avec du vent fort en altitude et des plafs à plus de 4000m. Tout faux: le plaf est à 3700m max, les cums se pointent dès 10:30, ce qui nous fait décoller rapidement. Au début sur la première branche vers le SO celà se passe bien, rapide, des bons varios etc..Près de la première balise nous observons un developpement nuageux important, Cette balise est mal placée 20kms en plein no-mansland, pas de route, pas d'atterro, chaud, chaud… Ayant fait un détour pour rester en local d'une route je perds du temps et arrive près de la balise en même temps que le cunimb, rideau de pluie à 5kms en plein sur la balise. Le nuage pas content me fait signe et décide de m'emboiter le pas. Je fuis vers Helmeringhausen seul village à 30 kms dans le SE, je vise l'aérodrome et y parvient juste à temps pour plier dans du temps calme. A peine remballé que le vent tourne passe Ouest et monte en puissance, j'observe impuissant l'arrivée de l'orage. Le vent passe à 70 km/h et il se met à grêler fort. Je me protège comme je peux, couvert de glace et complètement dans l'eau, je commence à penser qu'il serait vraiment stupide de mourir de froid ou noyé dans le desert!!! Harnais et aile dans l'eau, l'aérodrome s'est transformé en lac etje patauge. Reste plus qu'à patienter et attendre la navette. Deux heures plus tard je suis à nouveau sec, le soleil me recheuffe rapidement et je fais le constat: aile moulliée ok pas grave, harnais sous l'eau, il faudra sécher et déplier le parchute, appareil electronique humide mon telephone à rendu l'âme, portefeuille moullié je mets mon pognon à sécher au soleil....L'aventure en somme, nous retrouvons Fred posé en bordure de route dans une grande mare de boue, crôté de la tête au pieds. Jacques aura pu rentrer au pad avec son Swift heureusement car je ne sais aps si le matos aurait supporté l'orage au sol. Aujourd'hui, grans nettoyage, pour le vol on verra demain....

Alors Pascal ,c'est pour bientôt ce grand vol ?Pour l'instant c'est Edouard et son lasso qui fait la spectacle....mais bon c'est pas pour un western que vous êtes en Namibie . HAMTAÏ

Ouais je sais, mais la météo ne veut pas, hier nous partions pour un 296 kms FAI encore une fois orages au milieu du jeu de quille. Aux portes du désert nous tournons la balise de Betta pas assez vite car derrière nous le ciel se ferme et nous posons à trois sur un aérodrome privé à côté d'un chateau style médiéval!! Nous sommes super bien acceuilli dans un lodge où nous pouvons nous deshydrater… Aujourd'hui un programme ambitieux, la météo pourrait être bonne, nous prevoyons 407 kms AR. Au pad ça s'affole et finalement le départ vers 10:45 est très aléatoire: 1ms avec plafond à 2600m, à savoir que nous décollons à 1380m. Nous perdons du temps, ça s'allume après 1 heure et nous commençons à avoir des plafs de plus en plus haut. Pour une fois nous sommes 7 rigides ensemble et nous le resterons presque jusqu'à la fin. Plaf à 3600m mais les thermiques sont merdiques et nous décidons de rebrousser chemin au km 80, certains prennent une option Ouest, la plupart retour au pad. L'orage menace et ça developpe vite. Juste après le posé et le remballage ça pète, seul Jacques et Carlos sont encore en vol au Nord et ne rentreront pas, atterro sur l'aérodrome de Maltahohe. Pour Jean-Paul Rozoy et moi ce sera le dernier vol, demain nous remballons le matos et lundi en route pour l'aéroport. Tout est bien qui fini bien, même pas mal… enfin pour ce qui est du vol.

Si la météo ne veux pas tu peux être n'inporte où et ça ne marchera pas ! Je pense que voler dans ces conditions dans une terre aussi hostile, c'est déjà un exploit en soi ! Personellement, avec les "bestioles" en tout genre que j'ai vu sur le photos, j'aurais moin peur d'être en l'air qu'au sol.... ;-) P.S. Comment va Patrick Chopard ? A bientôt…

Salut Piero:

Je suis rentré hier et déjà au boulot, dur, dur.... C'est vrai la météo fait tout le seul jour où c'était recordable je me suis occupé des paperasses relatives à l'accident grrrr… Bon, nous avons quand même bien volé, pas mal d'heures et des aventures digne du décor. Je ne regrette rien, en dehors bien-sûr de ne pas avoir pu empêcher cet accident stupide. Patrick va bien, Jacques est allé à Johannesburg ces deux derniers jours, il a pu lui parler, il est hors de danger. Il a subi hier une opération des jambes et celà s'est bien passé. Il restera en core trois semaines là-bas avant de rentrer. Nous sommes impatient de le revoir et je me promets de faire le déplacement pour aller le voir autant que possible. Gil est retabli aussi, il retravaille déjà, quel soulagement, nous sommes bien-sûr à dispo pour les supporter tout les deux. Samedi je vais à la réunion de la Ligue, tu es la bienvenue si tu es libre, tel moi… Après je m'occupe de notre AG que nous ferons en Février.