2006-07-24 #1

discuss

Petite frayeur lors du vol le dernier samedi. je décolle normalement avec du vent fort. j'ai changé tous mes bouts de lattes pétés à Laragne. Apres 10 minutes de vol, je m'aperçois que j'ai perdu une vis et une goupille en bas du trapeze à guache. MERDE. je ne sais pas comment j'ai perdu ça ! Pour l'instant ça tient. Je ne sais pas comment travaille cette assemblage donc je me cercle pour me poser. Le temps est long. Enfin je suis au sol. Putain de prévol. ça n'aurait pas dû m'echapper. j'ai sans doute perdu la goupille lorsque mon aile s'est retourné à laragne en tapant une pierre. Apres investigation, cette piece n'est pas critique mais quand même. dommage la journée s'annonçait bien.

Le lendemain, ça revole. C'est trés fort au déco +- 30 km/h. Dans la matinée, Philippe m'a refait la piece perdu pour que je puisse voler. merci. Je décolle ric-rac sans maintenir l'incidence à cause du vent et manque de toucher avec le bout de plume. En l'air, ça cogne, j'ai les bras en compote à force de tirer pour avancer. je n'ose pas trop mettre d'overdrive. après 30 minutes, j'en ai marre. Cette aile ça tourne pas. pff. je me pose. un gros carton, je bouffe le pelouse. mais rien de cassé à part un beau bleu mais pas de montant. un vol de merde. je me demande comment les autres peuvent rester en l'air si longtemps. ils se posent 1h apres moi et eux aussi ont trés mal aux bras. bon j'avais pas tout faux mais j'ai tjs des problemes avec cette aile au niveau du pilotage.

Le dimanche suivant, je me pointe vers 14h. oula la c'est fort, Guy avec son ATOS est en l'air. Vu le dernier vol que j'ai fait, cela ne me dis rien de revoler quand c'est trop fort. Je decide de revenir vers 17h. à 17h tout le monde est là: Fernand, Philippe, Christine. Je décolle apres Christine et Philippe. Je change encore une extremite de latte pour la n-ieme fois ( heureusement que j'ai des spares) . Fernand me donne un bon coup de main et me rappelle utilement de bien baisser mon incidence. Je décolle pas trop mal cette fois. Bon cette fois ci, ça va mieux. Je commence par sentir l'engin. Il faut etre vigilant et surtout conduire avec les pieds. J'ai les bras en compote mais j'arrive à me décontracter un peu et à prendre qq thermique dans les deux sens sans subir mon aile. il faut en premier penser au pied, en deux, se decaller dans le trapeze, en trois pousser , en quatre ressortir les pieds au milieu. pour sortir du virage, il faut mettre les pieds carrement à l'opposé du virage et pousser gentiment. Ouf, comparé au Mambo c'est une usine à gaz. Christine est deja posé, j'enroule un peu avec Fernand, c'est cool. je pars sur Kanfen, je reviens au radada. J'arrive à m'approcher de la colinne car j'ai plus confiance en mon pilotage. je m'amuse un heure et il faut se poser. Ma petite famille m'attend en bas. je leur fait un coucou et me pose comme une fleur ( si, si ). Bon, un vol sur deux ça va avec cette aile. C'est tout ou rien. Mais je m'apperçois à l'attero que j'ai encore des extremités de lattes qui se sont déboitées. merde.