Barbecue HVL à Serrouville

Le Samedi 11 Septembre à partir de 18hrs nous célèbrerons la victoire de notre sportif favori: je cite, Piero Zin.

Le nouveau Champion de France 2010

A cette occasion vous êtes tous invités à un barbecue sur l'aérodrome de Serrouville (près de Aumetz). Nous avons tout le matériel sur place et vous pourrez camper à votre guise durant tous le week-end.

De façon à organiser la logistique veuillez-me faire part de votre participation et du nombres de personnes qui vous accompagneront.

En cas de météo non favorable, sachez que nous pourrons nous abriter dans le club house et même nous installer dans un des hangars donc pas de souçis de ce côté.

Si la météo le permet nous pourrons remorquer ceux qui le souhaitent…

Compte rendu Championnat de France 2010

Salut à tous, il m'aura fallu quelque jours pour redescendre de mon petit nuage.... pour ne pas dire que j'étais carrément perché au dessus de l' enclume d'un Nimbus à 12.000m....tellement j'ai vécu une semaine extraordinaire !! Comment vous raconter ça.... c'est incroyable ce qu'il m'arrive là !! Avant tout mes souvenirs partent quelques années en arrière.... je me souviens très bien de mon premier Championnat à Laragne en 2000, quand mon cher ami Pascal Lanser m'a accompagné dans la grande famille du vol libre français… cette année là j'ai commencé la compétition par désir d'aventure et l'envie de vouloir progresser en volant avec des champions, comprendre comment on peux mieux voler...j'en revais !! Je me rappelle qu' à l'époque je ne savais même pas quel était le sens de prendre une Start, je n'arrivait jamais à boucler un circuit imposé et pendant que je faisais mes photos de touriste en l'air, les cadors s'en allaient loin à la vitesse de l'éclair sans que je ne puisse rien faire pour le suivre.... ma stupeur était énorme face à un tel niveau… mais comment ils arrivent à voler comme ça ? Bien conscient que la différence en performances entre un pilote de compète confirmé et un pilote lambda qui veux s'initier a ce merveilleux jeux était énorme, je repartais confiant et très motivé à chaque nouvelle saison, avec l'impression d'avoir énormément appris et d'avoir eu une chance de partage unique ! Ensuite, les années se suivent et ne se ressemblent pas (heureusement), je progresse, ma première arrivé au But se produit enfin en 2005 au Championnats de Job ! Je pense avoir tout compris, la saison suivante je me sens invincible mais je ne le suis pas et c'est un beau Nimbus qui me le rappelle !! Je perds la notion de plaisir pour basculer dans le coté obscur de la compète à tout prix.... Gifle monumentale, j'ai vraiment cru que j'allais mourir, je reviens miraculeusement sur ma chère planète terre et je me recentre sur le plaisir de voler, je redéfinis mes objectifs, je me "coupe" les veines pour acquérir du matériel à niveau, je m'organise pour assurer la préparation physique pendant la saison d'hiver je veux voler, j'en rêve… toujours… En 2007 c'est magique, je commence à bouger aussi en Suisse et en Autriche, en fin de saison je suis bien entraîné, je fais le podium au championnat de France à Millau et à la ligue anglaise à St. André ! C'est à ce moment que je prends conscience que j'ai passé un cap important, l'objectif du titre national se "dessine " dans ma tête, en même temps j'ai l'immense honneur d'être sélectionné en Équipe de France, c'est un autre rêve… aux Mondiaux 2009 une médaille de bronze par Équipe.... et encore un podium au Championnat Français.... souvenirs inoubliables.. Arrive 2010… Je suis libre de toute obligation professionnelle, j'ai entretenu une bonne condition physique et au niveau matos j'ai le top du top gun !! Je sais que je peux jouer dans la cours des grands… et j'ai toujours autant envie de me faire plaisir.... l'avant saison a été très stimulante, pas mal d'heures en l'air en entraînement, je me sens bien, un beau podium arrive au Championnat Suisse, j'enchaîne l'Européen avec une charge incroyable mais à part le coup d'éclat du premier jour je ne retrouve plus le mode d'emploi pour le jours suivants au point d'aller détruire mes ambitions et me blesser un bras dans un "beau" contrepente au milieu de rien..... la fin de la saison arrive vite… il me reste donc ce fameux Championnat de France a courir..... dès mon arrive sur place je sens de suite que beaucoup croient en moi et m'encouragent chaleureusement, c'est bénéfique, c'est pour cela que je le gratifie tous avec un beau tas à la première manche !! Quand je pose mes pieds à l'attero, je ne suis même pas spécialement déçu, j'arrive encore à bien déconner, à la limite je m'en fous totalement, c'est un sentiment bizarre..... Mes concurrents directs bouclent le parcours, je répète dans ma tête et à ceux qui me posent des questions, que demain je vais essayer simplement de voler… Et ça le fait… conditions toujours marginales, c'est un peu une loterie, mais j'assure bien une 4ème place et je me fais super plaisir avec des passages en vitesse sur le déco.... La musique change le jour suivant, je sais que la seule façon de remonter le classement c'est d'attaquer, la chance me sourit juste après le décollage ou un bon cycle me permet de bien monter et prendre une bonne start en compagnie de Luis, Raymond et Richard Claus, quelque kilomètres après je prends l'avantage que j'arrive a garder jusqu'à l'arrivée ! Je suis vraiment super content de mon vol, je l'ai bien joué celle là !! Luis me rejoins quelque minutes après et on passe une fin d' après midi inoubliable avec Pierrem et sa compagne en écoutant de la bonne zique pendant que le soleil se couche à l'horizon… super journée !! Je rebondis à la troisième place au classement, il reste deux manches, je sais maintenant que je peux encore jouer.... la pression monte et pas que pour moi… ça pète au décollage sur des incompréhensions avec les pilotes de pointe, tension, chaleur insupportable une fois harnaché et casqué, le décollage arrive comme une libération et 10 min après tu est stratosphérisé au nuage a 2700 en train de te le geler les pepettes.. Bonne start en compagnie de Mario, Luis fait une erreur terrible et se met hors course.... dommage, Mario juste devant mon nez, je provoque une poursuite en écrasant ma trajectoire pour arriver en premier sur la balise mais en ressortant du premier point de contournement, il reprends l'avantage, je rétabli le contact 1km avant B2 sur la vallée du Jabron, mais je reviens bas sur le relief et je ne trouve rien pour remonter, prospection intense, une petite bulle me derive vers l'Est, je me concentre sur ce que je vois devant moi, le soleil, le vent, les nuages en formation et boummmmm une mine à 7 m/sec m'explose à la tête, je remonte comme un boulet, j'ai le visuel sur Mario et David l'anglais qui sont déjà au plaf, il faut que je vole plus vite ! transition éclair sur Chabre, je les perds de vue mais reprend contact visuel seulement sur B3 Beaumont, j'ai un thermique de retard et sur la dernière balise et l'arrivée tout passe en ombre… ahi ahi… je remonte en milieu de vallée au Sud /Ouest de Serres, pendant que je gagne de l' altitude en enroulant, j'observe ma route vers B4 rester désespérément dans l'ombre alors que sur Aujour plus au Nord il y encore de quoi faire, ça va rallonger le parcours mais si j'accroche j'ai des bonnes chances de reprendre du gaz… en approche des ravines, je vois des deltas enrouler juste au dessus de la grande crête, j'arrive et Bingo !! Je remonte doucement et quelques secondes après j'ai un coup de pression brutal, en radio j'apprends que Mario et David se sont posés quelques kilomètres avant l'arrivée !! Il faut que j'assure, il faut que j'assure, garde bien cette pompe, reste dedans, reste dedans !! Je demande le vent à l'atterro (Merci Pascal) et je continue de monter jusqu'a avoir la bonne finesse pour rentrer.... j'essaye vraiment de flotter à finesse max pendant 5 km, tout est désormais en ombre, les derniers kilomètres vers Laragne sont une agonie, encouragé sans cesse par Pascal je dose mon glide pour passer les dernières collinettes au Nord Est de l'atterrissage, ça y est, je rentre, je gagne la manche et passe en tête du Championnat !! Je n'y crois pas mais c'est bien vrai !! Je suis fou de joie, tous mes amis me portent dans leur coeur, je le ressens, l'ambiance est fantastique, même au sol on passe vraiment des super moments… la veille de mon dernier jour de compète je pense a beaucoup des choses, a toutes ces années que j'ai consacré a cette dévorante passion qui m'anime, a comment j'ai organisé ma vie "terrienne" en fonction de cette passion, de comment tout cela m'a aidé à grandir autant comme pilote que comme être humain, des mes rêves de gamin, des mes rêves d'homme.... je suis à un pas d'en réaliser un grand ...mais c'est pas encore fait !

Dernière manche : pas bien dormi, agité, même le gens qui me connaissent bien sentent que je suis vraiment sous pression (il me le diront qu'après)!! Pierrem me fais un petit cours de yoga vraiment bénéfique, tout le monde m'encourage, que d'énergies positives !! Ma stratégie : vu ma petite avance au classement il est impératif que je marque Mario qui est obligé d'attaquer, il suffit que je rentre juste derrière lui et c'est dans la poche !! Il décolle avant moi dans des petites conditions et remonte à l'Ouest du deco, au moment ou mes pieds quittent la planète je me sens dans un état d'hyper concentration… j'accroche de suite le même petit thermique qui doucement nous extrait des basses couches, ça s'améliore au Sud avec de petites formations… je rejoins mon cher Mario au plafond et je ne le quitte plus ....il doit vraiment m'avoir maudit pendant ce vol ....on franchis en compagnie de Luis la première balise après avoir parcouru toute la montagne de Lure sous une autoroute de nuages magnifiques, en suite de retour de B1 ça ne porte plus rien, on pars sur la vallée du Jabron, il y a un col à passer, Luis part sagement à l'Est en vallée, Mario vers le franchissement du col, c'est un peux tendu mais ça passe quand même, je ne le lâche pas d'une semelle, rien à faire, ça ne monte nulle part, on gratte les arbres sur plusieurs longueurs et au moment ou il ouvre sa trajectoire vers la vallée j'ai un tout petit vario… je m'acharne mais je n'arrive pas a m'extraire, Luis est posé, j'ai perdu Mario, je le cherche partout et en quittant le relief pour une prospection je le vois se poser a son tour !! Je ne réalise pas encore, j'ai de quoi remonter un peux plus la vallée à l'Ouest, si je ne trouve rien de bon j'irais me poser dans le beau champ que j'ai en visuel. J'atterris, je suis tout seul dans ce champ au milieu de cette vallée perdue, il fait très chaud, je me sens bizarre .....c'est fini ? Je sors de mon harnais, tout cela me semble tellement absurde, je suis champion de France ? C'est vrai ou c'est pas vrai ? Je ne suis pas au but, il y a encore des pilotes en l'air, ça peux changer les choses. ..bref je vais en parano, j'appelle Pascal pour être rassuré, je me dis que tant que je ne le verrais imprimé sur le classement je n'y croirais pas !! On me récupère, on me félicite, pendant le déchargement du GPS je bouillonne à l'intérieur même si je m'efforce de donner une impression cool, ensuite je demande gentiment à voir le résultat sur l'écran et une vague d'immense bonheur me submerge !! J'ai réussi !! Je suis Champion de France 2010 !!

A partir de là, jusqu'a la fin de mon séjour dans le Sud, ça été un bonheur indescriptible de recevoir autant de compliments, des témoignages d'amitié et des félicitations de tous mes plus chers amis, de tous ceux qui me soutiennent depuis toujours, et même des ceux que je connaissais peu ou pas ! Une super énergie et des émotions uniques !! Ces mêmes émotions, que j'ai eu la chance de partager avec vous tous pendant ce Championnat 2010, sont sans doute les plus fortes émotions que j'ai vécues en 10 ans de compétition delta et de toute ma vie ! Pourvu que ça dure....

Merci infiniment. Piero

Challenge CND Laragne

Manolo, piero et julien présents au rendez-vous !

PIERO ZIN des HVL champion de france delta 2010

bravo à piero !!!!!

petit compte-rendu: http://delta.ffvl.fr/node/1031
les résultats: http://sites.google.com/site/lesmouettesrieuses/CdF2010/r

STAGE CROSS CHAUVET

Mon deuxième stage à Laragne du 12 au 16 juillet avec jean Luc.Sur place également Patrice et Guy pour une semaine de delta fabuleuse.Sacrée ambiance au camping de Laragne pour des fins de soirée arrosées...En commentaires mes vols de la semaine.HAMTAÏ http://www.youtube.com/user/manometre#p/a

pose devant le Pic de Bure
Jean Luc sur Chabre

Ager 2010

Salut les copains, Les nouvelles sont les suivantes ; une première manche de 134 km, conditions très stables, j'arrive premier au but en prenant la deuxième start mais je me fais rattrapper par deux pilots et finalement je termine troisième !! Hier 94 km je pars à la première start tout seul devant et j'enchaine les balises avec un très bon rythme, determiné à enfoncer le clou tout en me disant que si ça se passe pas bien j'aurais 10 jours pour me rattrapper....finalement il me manquera un thermique pour boucler le parcours et je pose à 11 km du but ! je retombe 27ème au général, j'au du boulot pour le jours suivants mais je me sens très bien, en confiance et en osmose avec ma merveilleuse machine et avec une enorme envie de jouer et mefaire plaisir… Aujourd'hui manche annullé en raison de vent fort en altitude...je vous donnerais des nouvelles les prochains jours....merci à tous pour vos encouragements sms-telephoniques, mais je suis au milieu de la pampas et le reseau est merdique.. Bons vols à tous Piero

SONNTAG IN SERRIG

Dimanche matin 9 heures Pete le nancéen me téléphone .Alors Serrig c'est bon ?J'ai un gros doute ,le plafond est bas ,les orages ne devraient pas tarder ,mais les prévisions météos internet sont moins .....suite en commentaire

herbergement du site instable

Attention, il semblerait que la societé qui heberge le site actuellement va fermer ( serveur java tomcat + reservation du nom de domaine). je vais faire un backup ce soir au cas oú ! je vais voir asap si je trouve une solution de rechange et si on garde le même applicatif ou si on passe sur autre chose. mais surtout KISS ( http://en.wikipedia.org/wiki/KISS_principle)

DRUMONT

Vent NE à SE faible ,no problemo dans les Vosges.Patrice ,Pete et Manolo se sont régalé en vol et à la ferme auberge du Drumont.Mais où étaient les deltistes ?
les derniers HVL ?

VOL DE LOISIR.....VOL DE PLAISIR !!

VOL DE LOISIR...VOL DE PLAISIR !!

Salut à tous !! OK, MEA GRANDISSIMA CULPA, la météo annoncé n'a pas tenu ses promesses, mais avec Pascal on s'est fait un "petit" vol bien sympa !! Après un petit briefing en tête à tête, on rentre au GPS une balise à Neufchateaux (117 km au Sud) pour faire carrément une aller-retour (pas de vent) d'un total de 234 km !! Décollage à 12.30 au carrioulet en douceur et largage à 1300m sous le nuage !! Plafond 1950m, il faut tenir bon en attendant que ça s'allume ....ça avait l'air de bien partir mais après avoir quitté le plafond de ce beau premier nuage, un ciel tout bleu nous attends vers le Sud ....merde...on s'accroche à la moindre petite bulle pour rester en l'air, on trouve le pompes toujours au dessus des villages et des zones industrielles, le champs sont encore très verts et pas fauchées, il ne donnent rien, le ciel ne s'allume toujours pas !! On perds beaucoup de temps, ce qui ne m'empêche pas de faire le con en dépassant à toute vitesse Pascal a moins d'un mètre du nez de son magnifique Atos VR..... bon, il est clair qu'il faut revoir nos ambitions à la baisse car le ciel reste désespérément bleu !! On décide en radio de prendre Chamblay comme premier point de contournement et essayer de rentrer sagement à la maison, ça nous fera au moins 96 km ...mais le ciel ne pardonne pas, on arrive à Chamblay au ras des pâquerettes et on commence a repérer l'atterrissage quand à 250m/sol au dessus de la piste, le vario annonce un timide +0.5… un calvaire, on arrive a monter jusqu'à 1200 m et la pompe s'évanouit ....merde...pendant presque une heure on travaille entre 400m et 900m avec des rares percées au dessus de 1000m sans pour autant repartir au Nord vers la maison ...finalement Pascal attaque en premier le retour, mais en radio on est pas très confiants, ça sent le plouf .... un peux plus loin encore un petit +0.8 et on remonte assez pour transiter sur le prochain village, pas des nuages, mais ....ça marche, c'est du tout petit mais on arrive a monter assez pour s'avancer encore, il y a une grande agglomération à l'Ouest avec une gare de triage pour les trains, là dessus ça doit chauffer, on y va et boummm !!! Quel bonheur voir le vario monter jusqu'à 3.5 m/sec et l'altimètre afficher à nouveau l'altitude en 4 chiffres (1650m) ....au Nord Est vers Hayange il y a un cumulus magnifique, le contraste au sol est évident, toutes ces usines en tôle rouillé, tout au tour des champs et des forets d'un vert éclatant, on a assez de gaz pour y aller ....c'est parti mon kiki et la lois de la nature ne nous fais pas défaut car la bombe qu'on se prends dans les ailes, nous satellise à 2200m au dessus de la plaine avec des valeurs de montée de 5.4 m/sec ! Pascal en raison des douleurs insistantes à sa hanche, rentre tranquillement à Serouville, moi j'ai encore envie de me faire plaisir, les conditions s'améliorent et au Nord Est vers Luxembourg il y a des cums d'enfer !! Facile, je garde une très bonne altitude jusqu'à la frontière, en suite je pars plein Ouest vers les aciéries de Belval au Luxembourg où après avoir pris un puissant thermique (et puant le métal cramé) je rentre dans le nuage à 2350m !! Je continue tout droit jusqu'à Differdange ou je refais encore une fois 2300, vers la Belgique au Nord il y a des formations mais c'est loin .... à l'Ouest même photo du ciel ....trop risqué… en plus il est déjà 17.15 hrs, je suis à 14 km au nord de Serouville et j'ai finesse 8 pour rentrer sagement à la base. Après 5 heures de vol et 124km au compteur je pose mon aile là où je l'avais montée ce matin. Que du bonheur, vraiment que du bonheur, comme quoi même en vol loisir on peux vraiment se faire beaucoup de plaisir ! Un très beaux vol, très technique en choix de navigation, il fallait vraiment s'accrocher dans les basses couches et revoler en compagnie de mon cher Pascal de cette manière là à été un plaisir énorme, on à bien travaillé ensemble pour arriver à exploiter une journée à son maximum et rentrer à la maison avec plein des belles images dans la tête et ce petit récit pour vous tous....on à pas fait les 200 mais c'est tout comme… ;-) Un grand merci à Edouard pour sa disponibilité à nous remorquer et à Denis pour l'assistance au décollage, en ce qui concerne Manolo ..................................................la prochaine fois tu ne laissera pas tomber le delta… quand il y a des journées comme ça.... ...en plus ça rime !!

Ciaooooooooo Piero